#飲酒運転はダメ絶対 Instagram Photos & Videos

飲酒運転はダメ絶対 - 203 posts

Hashtag Popularity

1.9
average comments
90.1
average likes

Latest #飲酒運転はダメ絶対 Posts

  • 焼鳥の人
*
*
小学校の帰り道にスーパーの駐車場にいた焼鳥のおっちゃん。
お腹を空かせている小学生には罪深いその匂い。毎週寄り道しては雑談して焼鳥買って、しまいには恋愛相談までしてた😂
かなりずーずーしいガキだった私達は毎度毎度「奢って!」と騒いでいた(迷惑ですね、ごめんなさい🙇‍♀️)

中学になると何故かちょこちょこ焼鳥をくれるようになったおっちゃん。
今思えばセクハラな発言も結構あったけど別に何も気にしなかったなぁ笑笑
…時代のせい?

高校になったら隣の市に移動になっちゃったからたまに週末電車で会いに行ってた(どんだけ〜〜)
それからちょっと色々あって疎遠になったんだけど…。
今では新しい関係を、築くのがとても恐ろしくて面倒な私。
あの頃もあの頃なりに人見知りはしてたけど、それでもいろんな種類の友達がいて幸せな10〜20代だったと思う。

ちなみに私は小2から鍵っ子で両親のかわりに祖父母が夕方まで下2人を見るために来てくれてたし、それがなくなっても一切寂しいと思った事がないんだよね…笑笑
家に帰ってランドセル即置きで遊びに行く活発なガキンチョでした。
何度門限でケンカになったか……
私はヤンキーではなかったし周りにもヤンキーはほとんどいなかったけど、飲み屋が比較的近いのと今より飲酒も喫煙もゆるい時代だったので高校からよく飲みに行ってました(でも酒苦手な人)

高校2年からはもう門限が廃止されたので、夏休みは親友の家に泊まり午前1時とかに繰り出してナンパしてきた人に奢ってもらうという一歩間違えたら危ない橋を毎週渡ってた笑笑
多分本当に運が良かったんだと思うけど、無理矢理山奥に連れて行かれたりだとか何の事件もなかった。
そこでブワ〜っと沢山知り合いが出来て、それはそれは楽しい青春時代でした☺️
あの頃は自分も未熟だったし規制もちょっと甘かったから、飲んだ後海に行ってオールしたりとか…たぶんアラフォーあるある?😅ほんとはダメだけどね。
疲れてみんなでラブホ泊まって爆睡とか。
その中に好きな人いるとちょっと隠れてチューしちゃう的な…ね。
そんな時代もありました。

今はほぼ疎遠。

結婚したり病気したりで。
縁を切った親友とはもう15年は会ってない。
でも会いたいか?って言われると……

あんまり会いたくないかなぁ。
それくらいめんどくさい子だったんだよね。親友と言いながら。
妻子持ちの彼氏(アウト〜)と別れるのに私を巻き込むのはやめれ〜

そういや当時、10代で結婚した子が離婚して子どもと暮らしてたけど普通に良く飲みに来てたなぁ…
しかも朝まで。
あれ、子どもはどうしてたんだろう?その事を気にかける人、自分も含めていなかったと思う。
親に預けてたならまだマシだけど、まさか幼い子ども達だけで留守番させてたとかだったら…😨😨😨
若い内ってそういう事にすら鈍感だから怖い。
あの当時にsnsがあったら育児放棄って通報されてる案件だよなぁ。。

若いって怖い。

#これなんの話だっけ
#話ズレすぎ
#ババァの戯言
#飲酒運転はダメ絶対 
#田舎でもナンパが多かった時代
#アラフォーあるある
#ヤンキーではない
#17歳で25歳と言われていた老け顔
#お酒は苦手です
#高校生のタバコは結構普通の時代
#でも先生に見つかったら停学
#停学にならない場合もあった
#何故なら少し荒れてた学校だったから
#私が吸い始めたの19歳で遅かった
#今日色々あって眠れません
#思い出に浸る 
#新しい友人を作るのはとても勇気のいる事
#だからむり
  • 焼鳥の人
    *
    *
    小学校の帰り道にスーパーの駐車場にいた焼鳥のおっちゃん。
    お腹を空かせている小学生には罪深いその匂い。毎週寄り道しては雑談して焼鳥買って、しまいには恋愛相談までしてた😂
    かなりずーずーしいガキだった私達は毎度毎度「奢って!」と騒いでいた(迷惑ですね、ごめんなさい🙇‍♀️)

    中学になると何故かちょこちょこ焼鳥をくれるようになったおっちゃん。
    今思えばセクハラな発言も結構あったけど別に何も気にしなかったなぁ笑笑
    …時代のせい?

    高校になったら隣の市に移動になっちゃったからたまに週末電車で会いに行ってた(どんだけ〜〜)
    それからちょっと色々あって疎遠になったんだけど…。
    今では新しい関係を、築くのがとても恐ろしくて面倒な私。
    あの頃もあの頃なりに人見知りはしてたけど、それでもいろんな種類の友達がいて幸せな10〜20代だったと思う。

    ちなみに私は小2から鍵っ子で両親のかわりに祖父母が夕方まで下2人を見るために来てくれてたし、それがなくなっても一切寂しいと思った事がないんだよね…笑笑
    家に帰ってランドセル即置きで遊びに行く活発なガキンチョでした。
    何度門限でケンカになったか……
    私はヤンキーではなかったし周りにもヤンキーはほとんどいなかったけど、飲み屋が比較的近いのと今より飲酒も喫煙もゆるい時代だったので高校からよく飲みに行ってました(でも酒苦手な人)

    高校2年からはもう門限が廃止されたので、夏休みは親友の家に泊まり午前1時とかに繰り出してナンパしてきた人に奢ってもらうという一歩間違えたら危ない橋を毎週渡ってた笑笑
    多分本当に運が良かったんだと思うけど、無理矢理山奥に連れて行かれたりだとか何の事件もなかった。
    そこでブワ〜っと沢山知り合いが出来て、それはそれは楽しい青春時代でした☺️
    あの頃は自分も未熟だったし規制もちょっと甘かったから、飲んだ後海に行ってオールしたりとか…たぶんアラフォーあるある?😅ほんとはダメだけどね。
    疲れてみんなでラブホ泊まって爆睡とか。
    その中に好きな人いるとちょっと隠れてチューしちゃう的な…ね。
    そんな時代もありました。

    今はほぼ疎遠。

    結婚したり病気したりで。
    縁を切った親友とはもう15年は会ってない。
    でも会いたいか?って言われると……

    あんまり会いたくないかなぁ。
    それくらいめんどくさい子だったんだよね。親友と言いながら。
    妻子持ちの彼氏(アウト〜)と別れるのに私を巻き込むのはやめれ〜

    そういや当時、10代で結婚した子が離婚して子どもと暮らしてたけど普通に良く飲みに来てたなぁ…
    しかも朝まで。
    あれ、子どもはどうしてたんだろう?その事を気にかける人、自分も含めていなかったと思う。
    親に預けてたならまだマシだけど、まさか幼い子ども達だけで留守番させてたとかだったら…😨😨😨
    若い内ってそういう事にすら鈍感だから怖い。
    あの当時にsnsがあったら育児放棄って通報されてる案件だよなぁ。。

    若いって怖い。

    #これなんの話だっけ
    #話ズレすぎ
    #ババァの戯言
    #飲酒運転はダメ絶対
    #田舎でもナンパが多かった時代
    #アラフォーあるある
    #ヤンキーではない
    #17歳で25歳と言われていた老け顔
    #お酒は苦手です
    #高校生のタバコは結構普通の時代
    #でも先生に見つかったら停学
    #停学にならない場合もあった
    #何故なら少し荒れてた学校だったから
    #私が吸い始めたの19歳で遅かった
    #今日色々あって眠れません
    #思い出に浸る
    #新しい友人を作るのはとても勇気のいる事
    #だからむり

  •  0  0  5 July, 2020
  • 町の駅にて、今が旬のへべすを使ったシャーベットとサイダーを購入した。さっぱりとした優しい酸っぱさのへべすの特徴がよく出ていて美味しかった。その後、昼ごはんを食べていなかったので17時という変な時間に昼アンド夜ご飯を食べることにして、駅前の中華屋さんに行った。お店の3番人気の坦々麺と半チャーハンをいただきました。こちらもボリュームたっぷり美味しかった。今日も食べ過ぎた。写真にビールが映ってるけど飲んでないぜ。飲酒運転になるからね。だから、家で飲む。
#日向市#へべす#日向市ランチ#スイーツ#飲酒運転はダメ絶対 
6/23 16:49 日向市日向市駅
  • 町の駅にて、今が旬のへべすを使ったシャーベットとサイダーを購入した。さっぱりとした優しい酸っぱさのへべすの特徴がよく出ていて美味しかった。その後、昼ごはんを食べていなかったので17時という変な時間に昼アンド夜ご飯を食べることにして、駅前の中華屋さんに行った。お店の3番人気の坦々麺と半チャーハンをいただきました。こちらもボリュームたっぷり美味しかった。今日も食べ過ぎた。写真にビールが映ってるけど飲んでないぜ。飲酒運転になるからね。だから、家で飲む。
    #日向市 #へべす #日向市ランチ #スイーツ #飲酒運転はダメ絶対
    6/23 16:49 日向市日向市駅

  •  33  0  23 June, 2020
  • .
.
◎ドライブレコーダーの必要性 .
.
『記録(証拠)が残る!!』 .
.
これが、唯一にして最大のポイントではないでしょうか?? 昨今問題となっている、あおり運転など犯罪抑止に繋がるため、付けている方も多くいらっしゃると思います。

では、交通事故の観点からドライブレコーダーの必要性をお伝えします。

まず、保険会社の担当者として、契約者から事故報告を受けた後、明らかに相違している点(例えば、状況と損傷箇所が相違している等)があれば指摘をしますが、基本的には契約者見解に基づいて対応を進めていきます。
実はそうすることで、交渉が難航することがあります。

例えば、契約者から「信号機のある交差点で直進中、左方から来た相手車と接触。契約者は青信号で進入。」と報告を受けたとします。

上記状況からすれば相手方は『赤』で進入したことになるため、相手方より全面的な賠償を受けられるはずとなります。

よって、契約者対応としては、「相手方より全面的に賠償を受けられるため安心してください。」と伝え、対応は終了となります。

のはずが!!
後日契約者より連絡があり、相手の保険会社では対応できないと連絡があったとのことです。

詳細を確認すると、相手方も保険会社に対し、『青』で交差点に進入したと報告しているとのことでした。
保険会社の立場としては、契約者意向が第一であります。

どちらかが虚偽を発言をしていることになりますが、保険会社間で話を進めたとしても、信号色を裏付ける証拠を出すことは出来ません。なぜなら、事故をリアルタイムで見ているわけではないからです。
そうなると、落とし所として、過失割合は『5:5』となってきます。

青信号で本当に進入した方としては、たまったものではないと思います。

これらから、『ドライブレコーダーは犯罪抑止力にもなるが、万が一事故に遭ってしまった際の状況証拠となるため、付けておくべきもの』と元損保社員は考えます。
  • .
    .
    ◎ドライブレコーダーの必要性 .
    .
    『記録(証拠)が残る!!』 .
    .
    これが、唯一にして最大のポイントではないでしょうか?? 昨今問題となっている、あおり運転など犯罪抑止に繋がるため、付けている方も多くいらっしゃると思います。

    では、交通事故の観点からドライブレコーダーの必要性をお伝えします。

    まず、保険会社の担当者として、契約者から事故報告を受けた後、明らかに相違している点(例えば、状況と損傷箇所が相違している等)があれば指摘をしますが、基本的には契約者見解に基づいて対応を進めていきます。
    実はそうすることで、交渉が難航することがあります。

    例えば、契約者から「信号機のある交差点で直進中、左方から来た相手車と接触。契約者は青信号で進入。」と報告を受けたとします。

    上記状況からすれば相手方は『赤』で進入したことになるため、相手方より全面的な賠償を受けられるはずとなります。

    よって、契約者対応としては、「相手方より全面的に賠償を受けられるため安心してください。」と伝え、対応は終了となります。

    のはずが!!
    後日契約者より連絡があり、相手の保険会社では対応できないと連絡があったとのことです。

    詳細を確認すると、相手方も保険会社に対し、『青』で交差点に進入したと報告しているとのことでした。
    保険会社の立場としては、契約者意向が第一であります。

    どちらかが虚偽を発言をしていることになりますが、保険会社間で話を進めたとしても、信号色を裏付ける証拠を出すことは出来ません。なぜなら、事故をリアルタイムで見ているわけではないからです。
    そうなると、落とし所として、過失割合は『5:5』となってきます。

    青信号で本当に進入した方としては、たまったものではないと思います。

    これらから、『ドライブレコーダーは犯罪抑止力にもなるが、万が一事故に遭ってしまった際の状況証拠となるため、付けておくべきもの』と元損保社員は考えます。

  •  77  1  29 April, 2020
  • ‪ゼブラゾーンは‬ ‪みだりに走ってはならない‬が、‪ゼブラゾーン直進車‬‪と‪車線変更車‬‪では、‪車線変更車のほうが過失が高くなる。‬
  • ‪ゼブラゾーンは‬ ‪みだりに走ってはならない‬が、‪ゼブラゾーン直進車‬‪と‪車線変更車‬‪では、‪車線変更車のほうが過失が高くなる。‬

  •  68  3  28 April, 2020
  • ◎税金

交通事故で怪我をして慰謝料をもらった。

これって税金かかるの?

答えは『かかりません』
  • ◎税金

    交通事故で怪我をして慰謝料をもらった。

    これって税金かかるの?

    答えは『かかりません』

  •  49  1  8 April, 2020
  • ◾️事故受付担当者へ②

前回、事故受付担当者へ向けてとし、若干厳しいことをお伝えしたかと思います。
そこで、なぜそのように案内したか、説明をいたします。

人口が減少している現在、自動車保有人口も減ってきており、当然自動車保険加入者も減ってきております。一方、自動車保険会社は多数あり、少数の母数を取り合っている状況です。

保険会社の立場として、加入者を増やすことはもちろん、人件費等の固定費を削減していかなければなりません。

そこで、事故対応を行う部門(専任担当者)で考えられるのが、比較的簡易な事故(車両単独での事故等)のAI化です。そうなると、定型的な事案対応が減り、専任担当者の人員削減が図れます。

それから、本題の事故受付に関してですが、事故状況や車の損傷状況などをネット経由で送付し、直接事故専任担当者とやりとりする、これも一種のAI化ですが、そういった対応も考えられます。そうすることで、事故受付対応が減り、受付担当者の人員削減が図れます。

私個人の見解として、効率化は非常に重要な考えの一つと思います。ただし、安心感を得られるという観点では、人と人とのやりとりは、必要なものと考えます。事故当事者が事故をどう捉えているかという感情面については、AIでは読み取ることは難しいと思います。

よって、一件を疎かにせず、細やかな対応をすることで、加入者からの良い声(受付の◯◯さんの対応で安心した等)を受け、受付担当者の重要性を経営側が確認し、引き続き人と人との繋がりで事故解決をしていくという流れになるのではと思います。
  • ◾️事故受付担当者へ②

    前回、事故受付担当者へ向けてとし、若干厳しいことをお伝えしたかと思います。
    そこで、なぜそのように案内したか、説明をいたします。

    人口が減少している現在、自動車保有人口も減ってきており、当然自動車保険加入者も減ってきております。一方、自動車保険会社は多数あり、少数の母数を取り合っている状況です。

    保険会社の立場として、加入者を増やすことはもちろん、人件費等の固定費を削減していかなければなりません。

    そこで、事故対応を行う部門(専任担当者)で考えられるのが、比較的簡易な事故(車両単独での事故等)のAI化です。そうなると、定型的な事案対応が減り、専任担当者の人員削減が図れます。

    それから、本題の事故受付に関してですが、事故状況や車の損傷状況などをネット経由で送付し、直接事故専任担当者とやりとりする、これも一種のAI化ですが、そういった対応も考えられます。そうすることで、事故受付対応が減り、受付担当者の人員削減が図れます。

    私個人の見解として、効率化は非常に重要な考えの一つと思います。ただし、安心感を得られるという観点では、人と人とのやりとりは、必要なものと考えます。事故当事者が事故をどう捉えているかという感情面については、AIでは読み取ることは難しいと思います。

    よって、一件を疎かにせず、細やかな対応をすることで、加入者からの良い声(受付の◯◯さんの対応で安心した等)を受け、受付担当者の重要性を経営側が確認し、引き続き人と人との繋がりで事故解決をしていくという流れになるのではと思います。

  •  40  2  30 March, 2020
  • ◾️事故受付担当者へ①

とにもかくにもまずは、心中を察するところから始めましょう。

専任担当者でもそうですが、自分が聞きたいことから始めてしまうと、非常に事務的であると感じられてしまいます。よって、その気持ちのケアから入ることが肝要です。

その上で、特に押さえてほしい点を挙げます。

1.事故状況
記憶が鮮明なうちに、どういった経過で接触に至ったかを確認します。「追突事故」と結果が同じであったとしても、そこに至る過程は千差万別です。
例えば、ノーブレーキかクリープ現象か等。あるいは、相手方が見えていたのであれば、相手はどういう動きをしていたのか等。時間経過しないうちに確認することが重要です。

2.事故に対する見解・気持ち
人と人との交渉のため、感情を抜くことは中々困難です。よって、当事者として、その事故をどう捉えているかを確認することが必要です。
例えば、自分が悪いと思っているか、割合の見解があるならどの程度か等。
あるいは、どう進めてほしいか、どんな担当者に対応してほしいか等。要望・気持ちを確認することが重要です。

2点目が結構大事なところで、感情面は伝わりにくい分より細かく聴いたほうが、二度聞きや行き違いのリスクを軽減することが出来ます。

もちろん、相手方の情報・状況は必要ですが、正直あとで直接相手自身ないし相手保険会社に確認すれば問題ありません。

重要なことは、『契約者側』が事故をどう捉えているか、どう思っているかという点となります。

なぜ、このようにお伝えするかと言いますと、事故専任担当者の対応時間は基本平日の9-17時です。
一方で事故は24時間365日発生する可能性があり、営業時間外に発生していることのほうが多くあります。

専任担当者の初期対応より受付時の初期対応のほうがよっぽど重要です。
例えば、GWの初日に事故が発生した場合、専任担当者の初期対応はGW明けとなります。このように時間経過してしまうと、事故状況の記憶と曖昧になりますし、初動を誤ると契約者側に不信感を抱かせたまま、専任担当者が引き継ぐ形となります。
そして、契約者側の意向・気持ちを汲みせず、専任担当者が初動をしてしまったら、信頼関係など築くことは困難ですし、一度揺らいでしまうと修復は出来なくなってしまいます。

事故は一生に一度起きるか起きないかという稀なものです。初期対応により、対応した「個人」ではなく「保険会社」への信頼度が決まります。

今はネットで口コミなど簡単に書き込むことが可能です。(あの保険会社の事故対応は最悪だった‥等)

CMなどでも見ると、保険会社の選択という入口に関しては、正直保険料の安さくらいだと思います。
入口に対しての出口は、自動車保険の場合には事故時の対応となります。

この対応により、今後継続加入してもらえるかが決まると言っても過言ではありません。
また、何事でもそうかと思いますが、良い噂より、悪い噂のほうが圧倒的に世間に広まっていきます。

一件の疎かな対応により、極論ですが、保険会社の信用低下に繋がりかねないことをご理解いただければ幸いです。
  • ◾️事故受付担当者へ①

    とにもかくにもまずは、心中を察するところから始めましょう。

    専任担当者でもそうですが、自分が聞きたいことから始めてしまうと、非常に事務的であると感じられてしまいます。よって、その気持ちのケアから入ることが肝要です。

    その上で、特に押さえてほしい点を挙げます。

    1.事故状況
    記憶が鮮明なうちに、どういった経過で接触に至ったかを確認します。「追突事故」と結果が同じであったとしても、そこに至る過程は千差万別です。
    例えば、ノーブレーキかクリープ現象か等。あるいは、相手方が見えていたのであれば、相手はどういう動きをしていたのか等。時間経過しないうちに確認することが重要です。

    2.事故に対する見解・気持ち
    人と人との交渉のため、感情を抜くことは中々困難です。よって、当事者として、その事故をどう捉えているかを確認することが必要です。
    例えば、自分が悪いと思っているか、割合の見解があるならどの程度か等。
    あるいは、どう進めてほしいか、どんな担当者に対応してほしいか等。要望・気持ちを確認することが重要です。

    2点目が結構大事なところで、感情面は伝わりにくい分より細かく聴いたほうが、二度聞きや行き違いのリスクを軽減することが出来ます。

    もちろん、相手方の情報・状況は必要ですが、正直あとで直接相手自身ないし相手保険会社に確認すれば問題ありません。

    重要なことは、『契約者側』が事故をどう捉えているか、どう思っているかという点となります。

    なぜ、このようにお伝えするかと言いますと、事故専任担当者の対応時間は基本平日の9-17時です。
    一方で事故は24時間365日発生する可能性があり、営業時間外に発生していることのほうが多くあります。

    専任担当者の初期対応より受付時の初期対応のほうがよっぽど重要です。
    例えば、GWの初日に事故が発生した場合、専任担当者の初期対応はGW明けとなります。このように時間経過してしまうと、事故状況の記憶と曖昧になりますし、初動を誤ると契約者側に不信感を抱かせたまま、専任担当者が引き継ぐ形となります。
    そして、契約者側の意向・気持ちを汲みせず、専任担当者が初動をしてしまったら、信頼関係など築くことは困難ですし、一度揺らいでしまうと修復は出来なくなってしまいます。

    事故は一生に一度起きるか起きないかという稀なものです。初期対応により、対応した「個人」ではなく「保険会社」への信頼度が決まります。

    今はネットで口コミなど簡単に書き込むことが可能です。(あの保険会社の事故対応は最悪だった‥等)

    CMなどでも見ると、保険会社の選択という入口に関しては、正直保険料の安さくらいだと思います。
    入口に対しての出口は、自動車保険の場合には事故時の対応となります。

    この対応により、今後継続加入してもらえるかが決まると言っても過言ではありません。
    また、何事でもそうかと思いますが、良い噂より、悪い噂のほうが圧倒的に世間に広まっていきます。

    一件の疎かな対応により、極論ですが、保険会社の信用低下に繋がりかねないことをご理解いただければ幸いです。

  •  52  1  26 March, 2020
  • ◎過失(責任)割合について

算出にあたっての、保険会社のおおまかな対応フローを下記します。

①事故発生
②事故報告
③状況:追突
追突かー じゃあ10:0だ。

一時停止ある交差点で出会い頭の事故かー
じゃあ8:2だ。

と迅速ですが、事務的に損保担当者は考え、相手方や相手保険会社と交渉を行います。 ‥いやいやちょっと勝手に決めないでよ!と思うと思います。

もちろん事故というのは何一つとして同じものはありません。ただ、1分に1件以上発生するとも言われている交通事故を個別具体的に判断するのは、労力がかかります。そこで、過去の裁判例を基にまとめられている、『判例タイムズ』という書籍を基準として、割合を判断します。その書籍には、先の例で挙げた割合が記載されております。

当事者の気持ちはどうなるの?と思われます。担当者も人間なので、当事者の気持ちを汲みすることが全くないわけではありませんが、交渉事である以上客観的な根拠が無い以上、自身に有利に働くことは基本的にはありません。

では、どうすればいいのか?ということですが、客観的な証拠が必要になります。
.
以下、例を羅列します。
.
.
・ドライブレコーダー(相手が持っているからと安心は出来ません。自身に不利なものは削除する人もいます。自分のことは自分で助けましょう。自助努力。)
・現場写真(ブレーキ痕)
・防犯カメラ
・録音(当事者のやりとり)

有利に交渉を進めるためには、時間経過していない中での証拠集めが大切です。結果がどうでもいいのであれば、保険会社任せでいいとは思いますが、自分に有利に進めるためには、自分で動くことも大切です。

保険会社は、金銭面の補償は保険料を払っているためしてくれますが、多数案件を抱えているため、意外と客観的な資料が無いと動いてはくれません。結局、多数の中の一案件にしか過ぎません。冷たいようですがこれが現実です。
  • ◎過失(責任)割合について

    算出にあたっての、保険会社のおおまかな対応フローを下記します。

    ①事故発生
    ②事故報告
    ③状況:追突
    追突かー じゃあ10:0だ。

    一時停止ある交差点で出会い頭の事故かー
    じゃあ8:2だ。

    と迅速ですが、事務的に損保担当者は考え、相手方や相手保険会社と交渉を行います。 ‥いやいやちょっと勝手に決めないでよ!と思うと思います。

    もちろん事故というのは何一つとして同じものはありません。ただ、1分に1件以上発生するとも言われている交通事故を個別具体的に判断するのは、労力がかかります。そこで、過去の裁判例を基にまとめられている、『判例タイムズ』という書籍を基準として、割合を判断します。その書籍には、先の例で挙げた割合が記載されております。

    当事者の気持ちはどうなるの?と思われます。担当者も人間なので、当事者の気持ちを汲みすることが全くないわけではありませんが、交渉事である以上客観的な根拠が無い以上、自身に有利に働くことは基本的にはありません。

    では、どうすればいいのか?ということですが、客観的な証拠が必要になります。
    .
    以下、例を羅列します。
    .
    .
    ・ドライブレコーダー(相手が持っているからと安心は出来ません。自身に不利なものは削除する人もいます。自分のことは自分で助けましょう。自助努力。)
    ・現場写真(ブレーキ痕)
    ・防犯カメラ
    ・録音(当事者のやりとり)

    有利に交渉を進めるためには、時間経過していない中での証拠集めが大切です。結果がどうでもいいのであれば、保険会社任せでいいとは思いますが、自分に有利に進めるためには、自分で動くことも大切です。

    保険会社は、金銭面の補償は保険料を払っているためしてくれますが、多数案件を抱えているため、意外と客観的な資料が無いと動いてはくれません。結局、多数の中の一案件にしか過ぎません。冷たいようですがこれが現実です。

  •  54  1  25 March, 2020
  • ◎交通事故と健康保険

まず前段として、「保険」について確認ですが、風邪等の病気や、日常生活でケガをして病院受診する場合には「健康保険」、会社員で業務中にケガ等をし受診する場合には「労災保険」が適用になると思います。

話は変わりますが、街を歩いていると『交通事故によるケガでお困りの方!当院では自賠責保険にて自己負担ゼロで受診出来ます!!』などと看板で案内している接骨院を見かけると思います。
あるいは、交通事故では健康保険が使用出来ないと聞いたり、実際に案内されたことがある方もいると思います。

健康「保険」、労災「保険」、自賠責「保険」と並ぶとそれぞれ独立し、相容れないように感じられますがこれは違います。

どういうことかといいますと、保険会社が患者に成り代わって直接受診先に治療費を払うから、窓口での自己負担が無くなるだけで、自賠責保険で対応出来るという意味合いではありません。

ではなぜそのような案内をしているかという理由を説明いたします。

それは、支払われる治療費が大きく変わるからです。

治療費を支払うにあたっての保険適用について、先の健康保険、労災保険、それから例えば美容整形などを行う際の自由診療という3つがあります。

健康保険をとると、受診後領収証を受領した際、初診料◯点‥合計◯点と点数が記載されていると思います。
健康保険の場合、その点数に単価10円(1点あたり10円)乗じ、多くの方がその3割負担となります。(7割は健康保険組合負担)

一方、自由診療については、「自由」と表現されるとおり、その受診先が自由に点数を決められます。

厳密には接骨院では1点何円という考え方ではないですが、病院や接骨院も利益を上げることが経営においては大事であるため、先のような看板や交通事故では健康保険を使えないといった誤認をさせて、保険会社から多くの治療費を受領しようとしています。

もっとも、実務上は、健康保険や労災保険を適用せず、治療費を直接保険会社に自由診療にて請求するという対応が多くありますが、今回一番お伝えしたいことは、『交通事故でも健康保険は何ら問題無く使える』という点です。
  • ◎交通事故と健康保険

    まず前段として、「保険」について確認ですが、風邪等の病気や、日常生活でケガをして病院受診する場合には「健康保険」、会社員で業務中にケガ等をし受診する場合には「労災保険」が適用になると思います。

    話は変わりますが、街を歩いていると『交通事故によるケガでお困りの方!当院では自賠責保険にて自己負担ゼロで受診出来ます!!』などと看板で案内している接骨院を見かけると思います。
    あるいは、交通事故では健康保険が使用出来ないと聞いたり、実際に案内されたことがある方もいると思います。

    健康「保険」、労災「保険」、自賠責「保険」と並ぶとそれぞれ独立し、相容れないように感じられますがこれは違います。

    どういうことかといいますと、保険会社が患者に成り代わって直接受診先に治療費を払うから、窓口での自己負担が無くなるだけで、自賠責保険で対応出来るという意味合いではありません。

    ではなぜそのような案内をしているかという理由を説明いたします。

    それは、支払われる治療費が大きく変わるからです。

    治療費を支払うにあたっての保険適用について、先の健康保険、労災保険、それから例えば美容整形などを行う際の自由診療という3つがあります。

    健康保険をとると、受診後領収証を受領した際、初診料◯点‥合計◯点と点数が記載されていると思います。
    健康保険の場合、その点数に単価10円(1点あたり10円)乗じ、多くの方がその3割負担となります。(7割は健康保険組合負担)

    一方、自由診療については、「自由」と表現されるとおり、その受診先が自由に点数を決められます。

    厳密には接骨院では1点何円という考え方ではないですが、病院や接骨院も利益を上げることが経営においては大事であるため、先のような看板や交通事故では健康保険を使えないといった誤認をさせて、保険会社から多くの治療費を受領しようとしています。

    もっとも、実務上は、健康保険や労災保険を適用せず、治療費を直接保険会社に自由診療にて請求するという対応が多くありますが、今回一番お伝えしたいことは、『交通事故でも健康保険は何ら問題無く使える』という点です。

  •  45  1  25 March, 2020
  • ◎なぜ任意保険が必要なのか?? .
.
自動車保険には、『自賠責保険』『任意保険』の2つがあります。 『自賠責保険』はいわゆる強制保険で必ず加入しなければならない保険です。

一方『任意保険』は文字通り任意で加入してよい保険です。

ただ、この任意保険は、終身保険などの生命保険と違い、実務に携わった人間としては、加入しておくべき保険と考えます。

その理由を2つ挙げます。

理由1:物損(車の修理費等)は対象外

自賠責保険はケガに関する補償のみです。事故形態として最も多いのは車両相互の事故です。車の修理費は思った以上に高額となります。よって、リスクに備えて加入しておくべきです。

理由2:全て自分自身で対応しなければならない

任意保険に加入することで、示談代行サービスも付加されております。よって、相手方との面倒な交渉も加入している保険会社を通じて行うことが可能です。かなり労力がかかるものですので、加入しておくべきと考えます。
  • ◎なぜ任意保険が必要なのか?? .
    .
    自動車保険には、『自賠責保険』『任意保険』の2つがあります。 『自賠責保険』はいわゆる強制保険で必ず加入しなければならない保険です。

    一方『任意保険』は文字通り任意で加入してよい保険です。

    ただ、この任意保険は、終身保険などの生命保険と違い、実務に携わった人間としては、加入しておくべき保険と考えます。

    その理由を2つ挙げます。

    理由1:物損(車の修理費等)は対象外

    自賠責保険はケガに関する補償のみです。事故形態として最も多いのは車両相互の事故です。車の修理費は思った以上に高額となります。よって、リスクに備えて加入しておくべきです。

    理由2:全て自分自身で対応しなければならない

    任意保険に加入することで、示談代行サービスも付加されております。よって、相手方との面倒な交渉も加入している保険会社を通じて行うことが可能です。かなり労力がかかるものですので、加入しておくべきと考えます。

  •  49  4  24 March, 2020
  • ◎自賠責保険とは?? .
.
自動車事故で怪我をしてしまった際に補償される仕組みです。

おおまかに、
◾️傷害(けが) 上限120万円
◾️後遺障害 最高4000万円(1ー14等級)
◾️死亡 最高3000万円
と区分けされます。

今回は多く発生する傷害(けが)関して主な補償を説明します。 .
.
◾️治療費
病院で事故による治療をした際に発生した費用。 .
.
◾️通院交通費
自家用車や公共交通機関にて受診した際に発生した費用。尚、自家用車については、1kmあたり15円にて計算します。 .
.
◾️休業補償
事故のけがにより休業し減収が発生したことに対する補償。尚、会社員が有給を使用した際にも、事故が無ければ有給を使用する必要が無かったため、減収が無くとも証明されれば補償を受けることが可能です。
また、個人事業主の方は、証明者(会社の人事等)がいないため、基本的は実治療日数(受診日)が対象となります。
最後に、専業主婦も自賠責保険上補償対象者となり、自賠責における定額(5700円)×実治療日数が対象となります。 .
.
◾️慰謝料
日額4200円に総治療期間と実治療日数の2倍のどちらか小さい方を乗じた金額が補償額となります。
例:総治療期間10日(治癒)、実治療日数4日の場合
総治療期間10日>実治療日数4日×2=8のため、8日を採用し、4,200円×8日=33,600円が補償額となります。
  • ◎自賠責保険とは?? .
    .
    自動車事故で怪我をしてしまった際に補償される仕組みです。

    おおまかに、
    ◾️傷害(けが) 上限120万円
    ◾️後遺障害 最高4000万円(1ー14等級)
    ◾️死亡 最高3000万円
    と区分けされます。

    今回は多く発生する傷害(けが)関して主な補償を説明します。 .
    .
    ◾️治療費
    病院で事故による治療をした際に発生した費用。 .
    .
    ◾️通院交通費
    自家用車や公共交通機関にて受診した際に発生した費用。尚、自家用車については、1kmあたり15円にて計算します。 .
    .
    ◾️休業補償
    事故のけがにより休業し減収が発生したことに対する補償。尚、会社員が有給を使用した際にも、事故が無ければ有給を使用する必要が無かったため、減収が無くとも証明されれば補償を受けることが可能です。
    また、個人事業主の方は、証明者(会社の人事等)がいないため、基本的は実治療日数(受診日)が対象となります。
    最後に、専業主婦も自賠責保険上補償対象者となり、自賠責における定額(5700円)×実治療日数が対象となります。 .
    .
    ◾️慰謝料
    日額4200円に総治療期間と実治療日数の2倍のどちらか小さい方を乗じた金額が補償額となります。
    例:総治療期間10日(治癒)、実治療日数4日の場合
    総治療期間10日>実治療日数4日×2=8のため、8日を採用し、4,200円×8日=33,600円が補償額となります。

  •  50  1  19 March, 2020
  • ◎損保社員はこう考える

大前提にあるのは、『いかに支払い(賠償額)を抑えるか』となります。
やはり、営利目的ですからね…

ただ、自分の思い通りに賠償を受けられないからといって、契約者・相手方として、保険会社と敵対関係になるのは望ましくありません。

確かに、事故は非日常的であるため、感情的になってしまう場合もあります。
しかし、保険会社の社員も人間です。
多数案件を対応する中で、特定の案件だけ、特別対応や長時間割くことはあまり望ましくないと考えます。

無理難題を押し付ける場合には、窓口が弁護士に変わってしまったり、硬直的な対応をされるケースもあります。
人間同士の交渉であるのだから、「あなたと話し合う意思がありますよ」という姿勢をみせることで、結果的にいい着地点を見出せる可能性があります。

自分の考えばかりを主張するのではなく、保険会社の立場としてはどうなのか?をよく聞き出すことで、もしかしたら歩み寄ることもできます。
そうすることで、賠償には一定基準はあるものの、意外と曖昧なものであり、保険会社としても厳密に言えばクロなものもグレーとして処理することがあります。

結びとして、よくプロである保険会社と素人である一個人が交渉することは不利だと言われますがそんなことはありません。
保険会社社員はちょっとした研修を受け、すぐに現場で経験させられます。
色々なケースを対応することで、経験値を積んで成長へと繋げていきます。

根底にあるのは、この人はどんな人か?話し合いで解決することが可能か?を見定めている、つまり、円満に解決することを望んでいます。

もし、損保社員と話をすることがある場合には、そういった考え方をしているんだと頭の片隅にでも入れていただき、話をすることでもしかしたら良い結末になるかもしれません。

損保会社の発展と事故が無くなることを願って…
  • ◎損保社員はこう考える

    大前提にあるのは、『いかに支払い(賠償額)を抑えるか』となります。
    やはり、営利目的ですからね…

    ただ、自分の思い通りに賠償を受けられないからといって、契約者・相手方として、保険会社と敵対関係になるのは望ましくありません。

    確かに、事故は非日常的であるため、感情的になってしまう場合もあります。
    しかし、保険会社の社員も人間です。
    多数案件を対応する中で、特定の案件だけ、特別対応や長時間割くことはあまり望ましくないと考えます。

    無理難題を押し付ける場合には、窓口が弁護士に変わってしまったり、硬直的な対応をされるケースもあります。
    人間同士の交渉であるのだから、「あなたと話し合う意思がありますよ」という姿勢をみせることで、結果的にいい着地点を見出せる可能性があります。

    自分の考えばかりを主張するのではなく、保険会社の立場としてはどうなのか?をよく聞き出すことで、もしかしたら歩み寄ることもできます。
    そうすることで、賠償には一定基準はあるものの、意外と曖昧なものであり、保険会社としても厳密に言えばクロなものもグレーとして処理することがあります。

    結びとして、よくプロである保険会社と素人である一個人が交渉することは不利だと言われますがそんなことはありません。
    保険会社社員はちょっとした研修を受け、すぐに現場で経験させられます。
    色々なケースを対応することで、経験値を積んで成長へと繋げていきます。

    根底にあるのは、この人はどんな人か?話し合いで解決することが可能か?を見定めている、つまり、円満に解決することを望んでいます。

    もし、損保社員と話をすることがある場合には、そういった考え方をしているんだと頭の片隅にでも入れていただき、話をすることでもしかしたら良い結末になるかもしれません。

    損保会社の発展と事故が無くなることを願って…

  •  44  1  19 March, 2020
  • ◎補償されないもの(人身編) .
.
◼️あんま、はり・きゅう、整体での施術費
補償されるものの中で、基本「医療機関」あるいは、医師の同意があった場合の接骨院・整骨院での施術と記載しましたが、あんま、はり・きゅう、整体といった、『柔道整復師』という国家資格を持たない者が行う施術は対象外です。 .
.
◼️企業損害
休業補償について案内しましたが、ケガをした方が休んだことで、企業に多大な損害が発生したという場合、「間接損害」として否認されます。 .
.
◼️親族の見舞い費用
遠方の家族が見舞いに来た。事故が無ければかからない費用だから負担せよ!という請求を受けたことがありますが、賠償の原則はケガをした方本人に対するものであるため、周囲の方への賠償は無いという考え方になります。

以上、主な項目について挙げました。
  • ◎補償されないもの(人身編) .
    .
    ◼️あんま、はり・きゅう、整体での施術費
    補償されるものの中で、基本「医療機関」あるいは、医師の同意があった場合の接骨院・整骨院での施術と記載しましたが、あんま、はり・きゅう、整体といった、『柔道整復師』という国家資格を持たない者が行う施術は対象外です。 .
    .
    ◼️企業損害
    休業補償について案内しましたが、ケガをした方が休んだことで、企業に多大な損害が発生したという場合、「間接損害」として否認されます。 .
    .
    ◼️親族の見舞い費用
    遠方の家族が見舞いに来た。事故が無ければかからない費用だから負担せよ!という請求を受けたことがありますが、賠償の原則はケガをした方本人に対するものであるため、周囲の方への賠償は無いという考え方になります。

    以上、主な項目について挙げました。

  •  36  3  18 March, 2020
  • ◎補償されないもの(物損編) .
.
◼️旅行などのキャンセル料
事故により、旅行出来なくなってしまった…キャンセル料を払ってほしいとの話を受けることがあります。
確かに事故が無ければという気持ちは十分にわかりますが、損害賠償上「間接損害」として、賠償を受けることは出来ません。 .
.
◼️ガソリン代・高速代
警察に行くための費用や工場に搬送するための費用は対象外です。 .
.
◼️自分や家族の所有物
イメージとしては、自分から近しい人が所有している物を破損してしまった場合、対象外となります。
『被保険者本人、配偶者、同居の親族の所有・使用・管理する財物』などと表現されます。
  • ◎補償されないもの(物損編) .
    .
    ◼️旅行などのキャンセル料
    事故により、旅行出来なくなってしまった…キャンセル料を払ってほしいとの話を受けることがあります。
    確かに事故が無ければという気持ちは十分にわかりますが、損害賠償上「間接損害」として、賠償を受けることは出来ません。 .
    .
    ◼️ガソリン代・高速代
    警察に行くための費用や工場に搬送するための費用は対象外です。 .
    .
    ◼️自分や家族の所有物
    イメージとしては、自分から近しい人が所有している物を破損してしまった場合、対象外となります。
    『被保険者本人、配偶者、同居の親族の所有・使用・管理する財物』などと表現されます。

  •  38  1  17 March, 2020
  • ◎弁護士特約活用法(NG例) .
.
◼️過失割合に納得しない
保険会社同士の交渉で、50:50の打診があり、「自分では避けようがない!過失はゼロだ!保険会社に任せても仕方無い!弁護士に依頼する!!」 .
.
こういったケースでの依頼はあまりオススメ出来ません。これまでの投稿をご覧になった方であればお分かりかと思いますが、保険会社が検討して出した割合は、過去の裁判例によるものです。確かに、法律の専門家である弁護士に依頼をすることで、展開が変わるかもしれません。しかしながら、過去の事例から50%程の割合があると判断されるものをゼロにするというのは、弁護士としても困難ですし、最終的に裁判をしたとしても認められることはほぼないと思います。

また、あくまで一般論ですが、保険会社の担当者より、弁護士のほうがドライな対応をするケースが多いです。かえって気分を悪くすることもあります。

特に大きな割合を修正する要素が無いのであれば、裁判例を覆して新たな判例を作るというのを目指すのではなく、現実的なところで妥結することが得策と思われます。
尚、こういった揉め事を避けるためにも、自身の補償(車両保険・人身傷害保険)に加入することを重ねてオススメいたします。
  • ◎弁護士特約活用法(NG例) .
    .
    ◼️過失割合に納得しない
    保険会社同士の交渉で、50:50の打診があり、「自分では避けようがない!過失はゼロだ!保険会社に任せても仕方無い!弁護士に依頼する!!」 .
    .
    こういったケースでの依頼はあまりオススメ出来ません。これまでの投稿をご覧になった方であればお分かりかと思いますが、保険会社が検討して出した割合は、過去の裁判例によるものです。確かに、法律の専門家である弁護士に依頼をすることで、展開が変わるかもしれません。しかしながら、過去の事例から50%程の割合があると判断されるものをゼロにするというのは、弁護士としても困難ですし、最終的に裁判をしたとしても認められることはほぼないと思います。

    また、あくまで一般論ですが、保険会社の担当者より、弁護士のほうがドライな対応をするケースが多いです。かえって気分を悪くすることもあります。

    特に大きな割合を修正する要素が無いのであれば、裁判例を覆して新たな判例を作るというのを目指すのではなく、現実的なところで妥結することが得策と思われます。
    尚、こういった揉め事を避けるためにも、自身の補償(車両保険・人身傷害保険)に加入することを重ねてオススメいたします。

  •  42  1  16 March, 2020
  • ◎弁護士特約活用法(OK例) .
.
◼️自身に過失がないあるいは過失がないと考えている場合

追突を受けた、赤信号無視の車に突っ込まれた等、加入しているお客様に全く責任が無い場合やそうでなくともお客様自身が責任は無いと考えている場合、保険会社の立場として、間に入って交渉をすることができません。

これを『非弁行為』といいます。

よって、このような状況下では、自身で相手方保険会社と交渉を行うこととなります。
心理的・事務負荷軽減のため、弁護士特約に入っていれば、弁護士が代わって交渉をしてくれます。
よく、「何で保険に入っているのに対応してくれないんだ!」との意見を受けましたが、法律で禁じられているため、間に入りたくても入れないという事情があります。 .
.
◼️慰謝料を請求する場合
不幸にも自動車事故でケガをしてしまった場合、その治療期間に対する慰謝料が賠償上費目としてあります。
その際、弁護士に交渉を委任することで、増額するケースがあります。
よって、相手保険会社と示談締結前に、自身の契約で弁護士特約の加入がある場合には、一度相談してみることをオススメいたします。
  • ◎弁護士特約活用法(OK例) .
    .
    ◼️自身に過失がないあるいは過失がないと考えている場合

    追突を受けた、赤信号無視の車に突っ込まれた等、加入しているお客様に全く責任が無い場合やそうでなくともお客様自身が責任は無いと考えている場合、保険会社の立場として、間に入って交渉をすることができません。

    これを『非弁行為』といいます。

    よって、このような状況下では、自身で相手方保険会社と交渉を行うこととなります。
    心理的・事務負荷軽減のため、弁護士特約に入っていれば、弁護士が代わって交渉をしてくれます。
    よく、「何で保険に入っているのに対応してくれないんだ!」との意見を受けましたが、法律で禁じられているため、間に入りたくても入れないという事情があります。 .
    .
    ◼️慰謝料を請求する場合
    不幸にも自動車事故でケガをしてしまった場合、その治療期間に対する慰謝料が賠償上費目としてあります。
    その際、弁護士に交渉を委任することで、増額するケースがあります。
    よって、相手保険会社と示談締結前に、自身の契約で弁護士特約の加入がある場合には、一度相談してみることをオススメいたします。

  •  40  1  16 March, 2020
  • .
.
◎人身傷害保険とは??
自身のケガを補償する仕組み .
.
◎なぜ必要か?? .
.
理由1:相手方が任意保険に加入していない(無保険)可能性があるため。
→追突を受けてケガをしました…相手方は無保険でした…
→ん??自賠責保険があるから安心だ!
→そう思った方は、間違いではないですが、安心するには早いです。
確かに、自賠責保険はケガに対する補償のため、請求をすれば補償は受けられます。
しかしながら、自賠責保険への請求手続きは全て請求者にて行わなければなりません。国で行っている事業という側面とあるため非常に煩雑です。
もし、この人身傷害保険に入っていれば、そういった面倒な手続きも保険会社が代行してくれるため、ケガをしてしまっても安心して治療に専念できます。

理由2:過失(責任)割合に関わらず補償を受けられるため。

過失割合で揉めてます…こういった時、相手方からケガ補償をしっかり受けられるかもやもやします。そういった時に、人身傷害保険の加入があれば、先行して補償を受けることが可能です。あとの事務手続きは保険会社に任せればいいため、安心して治療にあたれます。
こういった理由からと人身傷害保険に加入しておいたほうが安心です。
  • .
    .
    ◎人身傷害保険とは??
    自身のケガを補償する仕組み .
    .
    ◎なぜ必要か?? .
    .
    理由1:相手方が任意保険に加入していない(無保険)可能性があるため。
    →追突を受けてケガをしました…相手方は無保険でした…
    →ん??自賠責保険があるから安心だ!
    →そう思った方は、間違いではないですが、安心するには早いです。
    確かに、自賠責保険はケガに対する補償のため、請求をすれば補償は受けられます。
    しかしながら、自賠責保険への請求手続きは全て請求者にて行わなければなりません。国で行っている事業という側面とあるため非常に煩雑です。
    もし、この人身傷害保険に入っていれば、そういった面倒な手続きも保険会社が代行してくれるため、ケガをしてしまっても安心して治療に専念できます。

    理由2:過失(責任)割合に関わらず補償を受けられるため。

    過失割合で揉めてます…こういった時、相手方からケガ補償をしっかり受けられるかもやもやします。そういった時に、人身傷害保険の加入があれば、先行して補償を受けることが可能です。あとの事務手続きは保険会社に任せればいいため、安心して治療にあたれます。
    こういった理由からと人身傷害保険に加入しておいたほうが安心です。

  •  45  1  13 March, 2020
  • .
.
◎車両保険とは??
→契約しているお車の修理費用を補償する仕組み .
.
◎なぜ必要か?? .
.
理由1:示談成立前に過失割合に関わらず修理費用が補填されるため。 .
.
→示談は修理費、過失割合確定後成立します。
また、示談の特性上双方の合意が無ければ未成立となります。
場合によっては、交渉難航可能性があります。
そういった時に、車両保険の加入があれば、示談成立前に車両保険請求することで、修理費用が補填されます。
もちろん、請求することで、保険料や保険等級には影響しますが、もやもやした状況が継続することを避けるためにも、必要となってまいります。

理由2:相手方が任意保険に加入していない(無保険)可能性があるため。 .
.
→信号機が赤だったため、交差点手前で停止をしていたら後ろからドーン!!なんと追突事故に遭ってしまいました…追突した人から話を聞いていると、その人は任意保険に加入していないとのことです。
ん??自賠責保険に入っていればいいんじゃないの??
そう思った方!自賠責保険はケガのみの補償です。物損は対象外です。
参考までに、任意保険には何と3割程が未加入というデータもあります。
国内1分に交通事故が1件以上発生している昨今、もちろん事故には遭いたくないですが、万が一事故に遭ってしまいかつ相手方が無保険であったとなると果たしてしっかり賠償を受けられるか不安になります。
そういった時に、選択肢の一つではありますが、車両保険の加入があれば、ご自身のお車の修理費用が補填されるため安心できます。
その後の相手方との交渉は全て保険会社で行ってくれるため、相手方対応も不要です。
  • .
    .
    ◎車両保険とは??
    →契約しているお車の修理費用を補償する仕組み .
    .
    ◎なぜ必要か?? .
    .
    理由1:示談成立前に過失割合に関わらず修理費用が補填されるため。 .
    .
    →示談は修理費、過失割合確定後成立します。
    また、示談の特性上双方の合意が無ければ未成立となります。
    場合によっては、交渉難航可能性があります。
    そういった時に、車両保険の加入があれば、示談成立前に車両保険請求することで、修理費用が補填されます。
    もちろん、請求することで、保険料や保険等級には影響しますが、もやもやした状況が継続することを避けるためにも、必要となってまいります。

    理由2:相手方が任意保険に加入していない(無保険)可能性があるため。 .
    .
    →信号機が赤だったため、交差点手前で停止をしていたら後ろからドーン!!なんと追突事故に遭ってしまいました…追突した人から話を聞いていると、その人は任意保険に加入していないとのことです。
    ん??自賠責保険に入っていればいいんじゃないの??
    そう思った方!自賠責保険はケガのみの補償です。物損は対象外です。
    参考までに、任意保険には何と3割程が未加入というデータもあります。
    国内1分に交通事故が1件以上発生している昨今、もちろん事故には遭いたくないですが、万が一事故に遭ってしまいかつ相手方が無保険であったとなると果たしてしっかり賠償を受けられるか不安になります。
    そういった時に、選択肢の一つではありますが、車両保険の加入があれば、ご自身のお車の修理費用が補填されるため安心できます。
    その後の相手方との交渉は全て保険会社で行ってくれるため、相手方対応も不要です。

  •  37  3  12 March, 2020
  • .
.
人身の主たる補償内容をご案内いたします。 .
.
◼️治療費
「事故でのケガ」により「医療機関」にて受診した際に発生した費用。
まず、ここでの重要な点は、「事故でのケガ」という点です。
例えば、事故で精神的にストレスを抱えた。そのため、精神科に受診するので、費用負担をしてほしい…といった主張は原則認められません。なぜならケガでは無いからです。
もっとも、認定判断は非常に困難ですが、重大な事故(死に瀕する類いの事故)を目撃した場合には、この限りではございません。
ただ、そのような重大事故でない限り認定は困難になります。

また、『交通事故対応』とのぼりのある、接骨院・整骨院を見かける方もいらっしゃると思います。ただ、「医療機関」ではございません。
交通事故の治療として全く認定されないわけではありませんが、まずは医師に相談した上で、接骨院・整骨院での受診許可を得ていただくことをお勧めいたします。
保険会社や医療機関へ事前承諾なく受診した場合、全額自己負担額となってしまう可能性があるためです。 .
.
◼️通院交通費
医療機関へ通院する際に発生した費用。
(自家用車、電車、バス)
尚、タクシーについては、足を骨折した等物理的に運転不可の場合に限ることが多いです。
単に、運転が怖いから、車がないからという理由では、認定されません。 .
.
◼️休業補償
事故でのケガにより、休業し減収となった場合、資料を提出することで補償を受けることが可能です。
給与所得者(サラリーマン)、自営業(個人事業主)等形態は問いません。
必要書類があれば問題ないです。 .
.
◼️慰謝料
事故でのケガによる、精神的・肉体的な苦痛に対する補償です。
  • .
    .
    人身の主たる補償内容をご案内いたします。 .
    .
    ◼️治療費
    「事故でのケガ」により「医療機関」にて受診した際に発生した費用。
    まず、ここでの重要な点は、「事故でのケガ」という点です。
    例えば、事故で精神的にストレスを抱えた。そのため、精神科に受診するので、費用負担をしてほしい…といった主張は原則認められません。なぜならケガでは無いからです。
    もっとも、認定判断は非常に困難ですが、重大な事故(死に瀕する類いの事故)を目撃した場合には、この限りではございません。
    ただ、そのような重大事故でない限り認定は困難になります。

    また、『交通事故対応』とのぼりのある、接骨院・整骨院を見かける方もいらっしゃると思います。ただ、「医療機関」ではございません。
    交通事故の治療として全く認定されないわけではありませんが、まずは医師に相談した上で、接骨院・整骨院での受診許可を得ていただくことをお勧めいたします。
    保険会社や医療機関へ事前承諾なく受診した場合、全額自己負担額となってしまう可能性があるためです。 .
    .
    ◼️通院交通費
    医療機関へ通院する際に発生した費用。
    (自家用車、電車、バス)
    尚、タクシーについては、足を骨折した等物理的に運転不可の場合に限ることが多いです。
    単に、運転が怖いから、車がないからという理由では、認定されません。 .
    .
    ◼️休業補償
    事故でのケガにより、休業し減収となった場合、資料を提出することで補償を受けることが可能です。
    給与所得者(サラリーマン)、自営業(個人事業主)等形態は問いません。
    必要書類があれば問題ないです。 .
    .
    ◼️慰謝料
    事故でのケガによる、精神的・肉体的な苦痛に対する補償です。

  •  37  1  12 March, 2020
  • .
.
物損の主たる補償内容をご案内いたします。 .
.
◼️修理費
車等の現状復旧に際する費用
(ただし、時価額を限度とします。) .
.
時価額とは??
→その物の事故時点での評価額(市場価格)

車を例に挙げます。
中古車市場をイメージして頂くとわかりやすいですが、年数経過とともに、その車の価値が段々と右肩下がりになっていきます。
その事故時点での価値(評価)を時価額といいます。
よって、もし、事故に遭って車が大きな損傷を被りました。
修理費:70万円、時価額:50万円と算出された場合、50万円が補償の上限になります。
裏を返すと、法律上加害者が負うべき責任の範囲は、時価額までとなります。
ただし、そうなると恐らく見えるかと思いますが、交渉は難航します。
そういったときに、『対物超過修理特約』という補償を付帯しておくと、時価額+50万円の範囲で、保険会社が相手の修理費用を対応してくれます。
交渉を円滑に進めるための特約であるため、加入をオススメいたします。 .
.
◼️牽引費
いわゆるレッカー費用です。
現場で自走不能となった場合に、工場まで搬送する費用です。 .
.
◼️代車
修理期間中の代わりの車(レンタカー)費用です。
損害賠償上認められる費用ですが、保険会社の実務上、過失が10:0に限り対応してもらえます。保険会社間で、請求額を軽減しましょうという考え方があるからです。
つまり、話し合いの中で、例えば過失割合が9:1の1割側がレンタカー費用の9割分を補償してほしいと主張しても、一般的には認められません。
そういった時に、『レンタカー特約』という補償を付帯しておくと、レンタカー費用の補償を受けられるため、加入をオススメいたします。
  • .
    .
    物損の主たる補償内容をご案内いたします。 .
    .
    ◼️修理費
    車等の現状復旧に際する費用
    (ただし、時価額を限度とします。) .
    .
    時価額とは??
    →その物の事故時点での評価額(市場価格)

    車を例に挙げます。
    中古車市場をイメージして頂くとわかりやすいですが、年数経過とともに、その車の価値が段々と右肩下がりになっていきます。
    その事故時点での価値(評価)を時価額といいます。
    よって、もし、事故に遭って車が大きな損傷を被りました。
    修理費:70万円、時価額:50万円と算出された場合、50万円が補償の上限になります。
    裏を返すと、法律上加害者が負うべき責任の範囲は、時価額までとなります。
    ただし、そうなると恐らく見えるかと思いますが、交渉は難航します。
    そういったときに、『対物超過修理特約』という補償を付帯しておくと、時価額+50万円の範囲で、保険会社が相手の修理費用を対応してくれます。
    交渉を円滑に進めるための特約であるため、加入をオススメいたします。 .
    .
    ◼️牽引費
    いわゆるレッカー費用です。
    現場で自走不能となった場合に、工場まで搬送する費用です。 .
    .
    ◼️代車
    修理期間中の代わりの車(レンタカー)費用です。
    損害賠償上認められる費用ですが、保険会社の実務上、過失が10:0に限り対応してもらえます。保険会社間で、請求額を軽減しましょうという考え方があるからです。
    つまり、話し合いの中で、例えば過失割合が9:1の1割側がレンタカー費用の9割分を補償してほしいと主張しても、一般的には認められません。
    そういった時に、『レンタカー特約』という補償を付帯しておくと、レンタカー費用の補償を受けられるため、加入をオススメいたします。

  •  39  1  11 March, 2020
  • Q.たくさん保険会社があるけど結局どこがいいの?おすすめなの?

A.どこでもいいです。

回答になっていないかもしれませんが、どこに入っても同じです。
補償内容に大差なく、交渉についても、保険会社独自というより、例えば、過失(責任)割合について言えば、過去事例(判例タイムズ)に基づいての判断となります。

また、対応完了の目安となる『示談』について、双方当事者の合意を以って成立となります。
よって、保険会社の加入している「お客様」が納得しなければ、交渉代理である保険会社としても勝手に示談成立とは出来ません。

そういった事情から、どこに入っていようが特に問題はありません。

強いて言えば、いわゆるネット保険は保険料が比較的安価、また、代理店で取り扱っている大手保険会社は、地域に根差しているため、顔を見ることが出来る点が差異と考えられます。

つまり、安さを求めるのであればネット系、安心感を求めるのであれば大手保険会社、に加入することを検討材料として提案いたします。

ちなみに、私のオススメは、『毎年ネット保険会社を転々とする』です。保険料が安価であることもさることながら、加入することでちょっとしたプレゼントをもらえます。
保険会社としては、継続割引などうたい、契約更新することを望んでいますが、保険料への跳ね返りは微々たるものです。
そのため、保険会社を転々とし、加入特典を受領したほうがよっぽどメリットがあります。
各ネット系保険会社がどういったものをプレゼントするかは、その年により変更するため、加入前に比較検討するほうがよいと思います。
  • Q.たくさん保険会社があるけど結局どこがいいの?おすすめなの?

    A.どこでもいいです。

    回答になっていないかもしれませんが、どこに入っても同じです。
    補償内容に大差なく、交渉についても、保険会社独自というより、例えば、過失(責任)割合について言えば、過去事例(判例タイムズ)に基づいての判断となります。

    また、対応完了の目安となる『示談』について、双方当事者の合意を以って成立となります。
    よって、保険会社の加入している「お客様」が納得しなければ、交渉代理である保険会社としても勝手に示談成立とは出来ません。

    そういった事情から、どこに入っていようが特に問題はありません。

    強いて言えば、いわゆるネット保険は保険料が比較的安価、また、代理店で取り扱っている大手保険会社は、地域に根差しているため、顔を見ることが出来る点が差異と考えられます。

    つまり、安さを求めるのであればネット系、安心感を求めるのであれば大手保険会社、に加入することを検討材料として提案いたします。

    ちなみに、私のオススメは、『毎年ネット保険会社を転々とする』です。保険料が安価であることもさることながら、加入することでちょっとしたプレゼントをもらえます。
    保険会社としては、継続割引などうたい、契約更新することを望んでいますが、保険料への跳ね返りは微々たるものです。
    そのため、保険会社を転々とし、加入特典を受領したほうがよっぽどメリットがあります。
    各ネット系保険会社がどういったものをプレゼントするかは、その年により変更するため、加入前に比較検討するほうがよいと思います。

  •  31  1  11 March, 2020
  • .
.
◼️等級構成

1等級を最低等級として、最上位等級である20等級までで構成されています。 .
.
◼️新規加入は6等級からスタート

基本的には新規で加入した場合、6等級をスタートとして、1年間無事故(保険請求無し)であれば、1等級上がり、事故があった場合(保険請求有り)には3等級ダウンとなります。 .
.
(中には請求したとしても、1等級のみのダウンであったり、等級に影響が無いケースもある。詳細は仕組みが異なるため、加入している保険会社への確認が必要。よって、保険請求=3等級ダウンではない。) .
.
◼️保険請求することで保険料アップ

当然等級が下がれば、次回更新時の保険料はアップします。保険請求に関しては、保険料上がり幅と負担額を比較検討する必要があります。
.
.
「20等級で事故が無い場合、次回更新時も20等級になると思うが、保険料は安くならないのか?」 という質問が想定されますが、

これに対しては、
.
.
「無事故割引や継続割引で他社との線引を図っています。上位(20等級や20等級に近い)等級の方は、『事故を起こしにくい=優良顧客』として、契約がほしい!となるため、他社との差別化を図り、契約流出に備えています。」
  • .
    .
    ◼️等級構成

    1等級を最低等級として、最上位等級である20等級までで構成されています。 .
    .
    ◼️新規加入は6等級からスタート

    基本的には新規で加入した場合、6等級をスタートとして、1年間無事故(保険請求無し)であれば、1等級上がり、事故があった場合(保険請求有り)には3等級ダウンとなります。 .
    .
    (中には請求したとしても、1等級のみのダウンであったり、等級に影響が無いケースもある。詳細は仕組みが異なるため、加入している保険会社への確認が必要。よって、保険請求=3等級ダウンではない。) .
    .
    ◼️保険請求することで保険料アップ

    当然等級が下がれば、次回更新時の保険料はアップします。保険請求に関しては、保険料上がり幅と負担額を比較検討する必要があります。
    .
    .
    「20等級で事故が無い場合、次回更新時も20等級になると思うが、保険料は安くならないのか?」 という質問が想定されますが、

    これに対しては、
    .
    .
    「無事故割引や継続割引で他社との線引を図っています。上位(20等級や20等級に近い)等級の方は、『事故を起こしにくい=優良顧客』として、契約がほしい!となるため、他社との差別化を図り、契約流出に備えています。」

  •  30  1  10 March, 2020
  • 先に、過失割合がどういったものかについて説明しました。今回は、事例を基に割合検討をいたします。

例:自車(A)道路直進中、一時停止標識のある左方から直進してきた相手車(B)と接触。

上記状況下で割合をどう考えるでしょうか?? 「こんなの一時停止をしっかりしなかったのが悪いんだから、Bの責任が100%でしょ!」 ‥等々皆さん色々なご意見を持つと思われます。

結論‥
『A車:B車=20:80』が基本値となります。 ‥すると、
「20%も何で責任があるのか!?どうやってこの事故を避ければよかったの?」
「見えないところから急に出てきてぶつけられたのにどうすればよかったの?説明してよ!」
などというご意見を受けます。

これに対する回答としては、『避けられなかったから事故が発生したのであり、その発生した事実に対し、どう考えるか』となります。

まず、車を運転している以上、『予見義務』というものが課せられます。
(予見義務:常に路外等から車両や歩行者の進入を予測しなければならない)
→見通しの良い道路であれば、当然、対向•左右の車両動静が確認できる。

また、見通しの悪い道路であれば、「来ないだろう」ではなく「くるかもしれない」として運転する必要があります。(交通教本でも注意喚起として記載あり)

さらに、『回避義務』というものもあります。
(回避義務:予見可能である場合に、適切にハンドル•ブレーキ操作を講じたか。) この点に関し、「危ないと思って急ブレーキをかけた。私は止まっていたから過失は無い!」という主張がございます。
→直前の停止は、過失割合を検討する上での停止状態には該当せず、走行中と考えられます。
よって、危ないと思って急ブレーキをかけ、停止した後の接触においては、停止と判断されない点に注意が必要です。

尚、参考までに「10:0」(一方的な事故)となるケースは、
『追突』『赤信号無視』『センターラインオーバー』と3形態に限定されております。
  • 先に、過失割合がどういったものかについて説明しました。今回は、事例を基に割合検討をいたします。

    例:自車(A)道路直進中、一時停止標識のある左方から直進してきた相手車(B)と接触。

    上記状況下で割合をどう考えるでしょうか?? 「こんなの一時停止をしっかりしなかったのが悪いんだから、Bの責任が100%でしょ!」 ‥等々皆さん色々なご意見を持つと思われます。

    結論‥
    『A車:B車=20:80』が基本値となります。 ‥すると、
    「20%も何で責任があるのか!?どうやってこの事故を避ければよかったの?」
    「見えないところから急に出てきてぶつけられたのにどうすればよかったの?説明してよ!」
    などというご意見を受けます。

    これに対する回答としては、『避けられなかったから事故が発生したのであり、その発生した事実に対し、どう考えるか』となります。

    まず、車を運転している以上、『予見義務』というものが課せられます。
    (予見義務:常に路外等から車両や歩行者の進入を予測しなければならない)
    →見通しの良い道路であれば、当然、対向•左右の車両動静が確認できる。

    また、見通しの悪い道路であれば、「来ないだろう」ではなく「くるかもしれない」として運転する必要があります。(交通教本でも注意喚起として記載あり)

    さらに、『回避義務』というものもあります。
    (回避義務:予見可能である場合に、適切にハンドル•ブレーキ操作を講じたか。) この点に関し、「危ないと思って急ブレーキをかけた。私は止まっていたから過失は無い!」という主張がございます。
    →直前の停止は、過失割合を検討する上での停止状態には該当せず、走行中と考えられます。
    よって、危ないと思って急ブレーキをかけ、停止した後の接触においては、停止と判断されない点に注意が必要です。

    尚、参考までに「10:0」(一方的な事故)となるケースは、
    『追突』『赤信号無視』『センターラインオーバー』と3形態に限定されております。

  •  56  1  5 March, 2020
  • .
.
◎過失割合とは?? .
.
『交通事故におけるお互いの過失(責任)度合を数字で表したもの』です。

本来、事故は何一つとして同じものはないため、個別具体的に事情を勘案し、割合を決定します。

しかしながら、先述の対応をしていると、迅速性に欠け、解決まで多大な時間を要することが想定されます。

そのため、実務上は過去の判例を基にまとめまれた冊子(別冊判例タイムズ38)に準拠し割合を判断していきます。

保険会社が交渉する際にも、その冊子を基本とし、別途修正に足る根拠(速度超過等)の有無を確認し、割合の妥当性を探っていきます。
  • .
    .
    ◎過失割合とは?? .
    .
    『交通事故におけるお互いの過失(責任)度合を数字で表したもの』です。

    本来、事故は何一つとして同じものはないため、個別具体的に事情を勘案し、割合を決定します。

    しかしながら、先述の対応をしていると、迅速性に欠け、解決まで多大な時間を要することが想定されます。

    そのため、実務上は過去の判例を基にまとめまれた冊子(別冊判例タイムズ38)に準拠し割合を判断していきます。

    保険会社が交渉する際にも、その冊子を基本とし、別途修正に足る根拠(速度超過等)の有無を確認し、割合の妥当性を探っていきます。

  •  53  1  5 March, 2020
  • .
.
◼️自賠責保険
正式名称:自動車損害賠償責任保険
公道を走行する際には、必ず加入していなければならないいわゆる強制保険。
注意点は「ケガ」に関する補償のみという点。 .
.
◼️任意保険
上述の自賠責保険は「ケガ」補償のみです。
車両相互の事故を想定した際に、自賠責保険のみでは、保険で車の修理費等の対応は出来ません。外観上軽微な物損としても、修理費用は数十万円単位に高額化する可能性もあります。

よって、「任意」と名付けられていますが、万が一のためにも加入しておくべき保険とかんがえます。
  • .
    .
    ◼️自賠責保険
    正式名称:自動車損害賠償責任保険
    公道を走行する際には、必ず加入していなければならないいわゆる強制保険。
    注意点は「ケガ」に関する補償のみという点。 .
    .
    ◼️任意保険
    上述の自賠責保険は「ケガ」補償のみです。
    車両相互の事故を想定した際に、自賠責保険のみでは、保険で車の修理費等の対応は出来ません。外観上軽微な物損としても、修理費用は数十万円単位に高額化する可能性もあります。

    よって、「任意」と名付けられていますが、万が一のためにも加入しておくべき保険とかんがえます。

  •  51  1  4 March, 2020
  • .
.
現場で、金銭に関する約束はすべきではないこと、先日お伝えしました。

ただ、例えば、追突事故を起こしてしまったなど、主たる原因が明確な場合には、日時を改めて謝罪申し入れをすることを推奨いたします。

また、もし、ケガを負わせてしまった場合には、必ずお見舞いをしましょう。2-3000円程度の菓子折りを持って伺うことが一般的です。

相手方次第ですが、少なくとも電話連絡すらしなかった場合、強い敵対感情をもち、加害者側に対し厳罰を求める場合もあり、刑事上不利になったり、民事上(保険会社対応上)も交渉が難航する可能性もあります。
(謝罪がないことを理由に示談に応じないというケースもあります。)
  • .
    .
    現場で、金銭に関する約束はすべきではないこと、先日お伝えしました。

    ただ、例えば、追突事故を起こしてしまったなど、主たる原因が明確な場合には、日時を改めて謝罪申し入れをすることを推奨いたします。

    また、もし、ケガを負わせてしまった場合には、必ずお見舞いをしましょう。2-3000円程度の菓子折りを持って伺うことが一般的です。

    相手方次第ですが、少なくとも電話連絡すらしなかった場合、強い敵対感情をもち、加害者側に対し厳罰を求める場合もあり、刑事上不利になったり、民事上(保険会社対応上)も交渉が難航する可能性もあります。
    (謝罪がないことを理由に示談に応じないというケースもあります。)

  •  45  4  3 March, 2020
  • .
.
法律上は口頭の約束であったとしても有効となります。

また、現場で金銭要求や書面(念書)の作成を求められるケースもありますが、やるべきこと(警察への届出やケガ人の救護等)を対応したあとは、全て保険会社を通じてのやりとりとしておいたほうが無難です。
  • .
    .
    法律上は口頭の約束であったとしても有効となります。

    また、現場で金銭要求や書面(念書)の作成を求められるケースもありますが、やるべきこと(警察への届出やケガ人の救護等)を対応したあとは、全て保険会社を通じてのやりとりとしておいたほうが無難です。

  •  51  1  2 March, 2020
  • 交通事故でケガをした場合、警察に人身事故として届け出る必要があります。

一方、保険対応についてですが、警察への届出→刑事、保険対応→民事、とテリトリーが別々のため、仮に物損事故としての届出だとしても、対応は可能です。

尚、稀に警察サイドから、物損事故のままでも対応可能というアプローチがあるようですが、これは人身事故で処理すると、実況見分調書を作成したりと書類が煩雑になります。
物損事故の場合には、簡易な書類(物件事故報告書)のみ作成すれば済むため、「書類作成が面倒!」という事情が背景にあります。

実況見分調書は、過失割合で揉めた際に、参考となる重要な書類のため、ケガがあった場合には、人身事故として届出しておいたほうが良いと思います。
  • 交通事故でケガをした場合、警察に人身事故として届け出る必要があります。

    一方、保険対応についてですが、警察への届出→刑事、保険対応→民事、とテリトリーが別々のため、仮に物損事故としての届出だとしても、対応は可能です。

    尚、稀に警察サイドから、物損事故のままでも対応可能というアプローチがあるようですが、これは人身事故で処理すると、実況見分調書を作成したりと書類が煩雑になります。
    物損事故の場合には、簡易な書類(物件事故報告書)のみ作成すれば済むため、「書類作成が面倒!」という事情が背景にあります。

    実況見分調書は、過失割合で揉めた際に、参考となる重要な書類のため、ケガがあった場合には、人身事故として届出しておいたほうが良いと思います。

  •  62  1  28 February, 2020

Top #飲酒運転はダメ絶対 Posts

  • 車の緊急修理が必要な際には、
0570-00-8139(♯8139)JAFへ連絡しましょう。
  • 車の緊急修理が必要な際には、
    0570-00-8139(♯8139)JAFへ連絡しましょう。

  •  71  7  7 February, 2020
  • .
.
◎ドライブレコーダーの必要性 .
.
『記録(証拠)が残る!!』 .
.
これが、唯一にして最大のポイントではないでしょうか?? 昨今問題となっている、あおり運転など犯罪抑止に繋がるため、付けている方も多くいらっしゃると思います。

では、交通事故の観点からドライブレコーダーの必要性をお伝えします。

まず、保険会社の担当者として、契約者から事故報告を受けた後、明らかに相違している点(例えば、状況と損傷箇所が相違している等)があれば指摘をしますが、基本的には契約者見解に基づいて対応を進めていきます。
実はそうすることで、交渉が難航することがあります。

例えば、契約者から「信号機のある交差点で直進中、左方から来た相手車と接触。契約者は青信号で進入。」と報告を受けたとします。

上記状況からすれば相手方は『赤』で進入したことになるため、相手方より全面的な賠償を受けられるはずとなります。

よって、契約者対応としては、「相手方より全面的に賠償を受けられるため安心してください。」と伝え、対応は終了となります。

のはずが!!
後日契約者より連絡があり、相手の保険会社では対応できないと連絡があったとのことです。

詳細を確認すると、相手方も保険会社に対し、『青』で交差点に進入したと報告しているとのことでした。
保険会社の立場としては、契約者意向が第一であります。

どちらかが虚偽を発言をしていることになりますが、保険会社間で話を進めたとしても、信号色を裏付ける証拠を出すことは出来ません。なぜなら、事故をリアルタイムで見ているわけではないからです。
そうなると、落とし所として、過失割合は『5:5』となってきます。

青信号で本当に進入した方としては、たまったものではないと思います。

これらから、『ドライブレコーダーは犯罪抑止力にもなるが、万が一事故に遭ってしまった際の状況証拠となるため、付けておくべきもの』と元損保社員は考えます。
  • .
    .
    ◎ドライブレコーダーの必要性 .
    .
    『記録(証拠)が残る!!』 .
    .
    これが、唯一にして最大のポイントではないでしょうか?? 昨今問題となっている、あおり運転など犯罪抑止に繋がるため、付けている方も多くいらっしゃると思います。

    では、交通事故の観点からドライブレコーダーの必要性をお伝えします。

    まず、保険会社の担当者として、契約者から事故報告を受けた後、明らかに相違している点(例えば、状況と損傷箇所が相違している等)があれば指摘をしますが、基本的には契約者見解に基づいて対応を進めていきます。
    実はそうすることで、交渉が難航することがあります。

    例えば、契約者から「信号機のある交差点で直進中、左方から来た相手車と接触。契約者は青信号で進入。」と報告を受けたとします。

    上記状況からすれば相手方は『赤』で進入したことになるため、相手方より全面的な賠償を受けられるはずとなります。

    よって、契約者対応としては、「相手方より全面的に賠償を受けられるため安心してください。」と伝え、対応は終了となります。

    のはずが!!
    後日契約者より連絡があり、相手の保険会社では対応できないと連絡があったとのことです。

    詳細を確認すると、相手方も保険会社に対し、『青』で交差点に進入したと報告しているとのことでした。
    保険会社の立場としては、契約者意向が第一であります。

    どちらかが虚偽を発言をしていることになりますが、保険会社間で話を進めたとしても、信号色を裏付ける証拠を出すことは出来ません。なぜなら、事故をリアルタイムで見ているわけではないからです。
    そうなると、落とし所として、過失割合は『5:5』となってきます。

    青信号で本当に進入した方としては、たまったものではないと思います。

    これらから、『ドライブレコーダーは犯罪抑止力にもなるが、万が一事故に遭ってしまった際の状況証拠となるため、付けておくべきもの』と元損保社員は考えます。

  •  77  1  29 April, 2020
  • 先に、過失割合がどういったものかについて説明しました。今回は、事例を基に割合検討をいたします。

例:自車(A)道路直進中、一時停止標識のある左方から直進してきた相手車(B)と接触。

上記状況下で割合をどう考えるでしょうか?? 「こんなの一時停止をしっかりしなかったのが悪いんだから、Bの責任が100%でしょ!」 ‥等々皆さん色々なご意見を持つと思われます。

結論‥
『A車:B車=20:80』が基本値となります。 ‥すると、
「20%も何で責任があるのか!?どうやってこの事故を避ければよかったの?」
「見えないところから急に出てきてぶつけられたのにどうすればよかったの?説明してよ!」
などというご意見を受けます。

これに対する回答としては、『避けられなかったから事故が発生したのであり、その発生した事実に対し、どう考えるか』となります。

まず、車を運転している以上、『予見義務』というものが課せられます。
(予見義務:常に路外等から車両や歩行者の進入を予測しなければならない)
→見通しの良い道路であれば、当然、対向•左右の車両動静が確認できる。

また、見通しの悪い道路であれば、「来ないだろう」ではなく「くるかもしれない」として運転する必要があります。(交通教本でも注意喚起として記載あり)

さらに、『回避義務』というものもあります。
(回避義務:予見可能である場合に、適切にハンドル•ブレーキ操作を講じたか。) この点に関し、「危ないと思って急ブレーキをかけた。私は止まっていたから過失は無い!」という主張がございます。
→直前の停止は、過失割合を検討する上での停止状態には該当せず、走行中と考えられます。
よって、危ないと思って急ブレーキをかけ、停止した後の接触においては、停止と判断されない点に注意が必要です。

尚、参考までに「10:0」(一方的な事故)となるケースは、
『追突』『赤信号無視』『センターラインオーバー』と3形態に限定されております。
  • 先に、過失割合がどういったものかについて説明しました。今回は、事例を基に割合検討をいたします。

    例:自車(A)道路直進中、一時停止標識のある左方から直進してきた相手車(B)と接触。

    上記状況下で割合をどう考えるでしょうか?? 「こんなの一時停止をしっかりしなかったのが悪いんだから、Bの責任が100%でしょ!」 ‥等々皆さん色々なご意見を持つと思われます。

    結論‥
    『A車:B車=20:80』が基本値となります。 ‥すると、
    「20%も何で責任があるのか!?どうやってこの事故を避ければよかったの?」
    「見えないところから急に出てきてぶつけられたのにどうすればよかったの?説明してよ!」
    などというご意見を受けます。

    これに対する回答としては、『避けられなかったから事故が発生したのであり、その発生した事実に対し、どう考えるか』となります。

    まず、車を運転している以上、『予見義務』というものが課せられます。
    (予見義務:常に路外等から車両や歩行者の進入を予測しなければならない)
    →見通しの良い道路であれば、当然、対向•左右の車両動静が確認できる。

    また、見通しの悪い道路であれば、「来ないだろう」ではなく「くるかもしれない」として運転する必要があります。(交通教本でも注意喚起として記載あり)

    さらに、『回避義務』というものもあります。
    (回避義務:予見可能である場合に、適切にハンドル•ブレーキ操作を講じたか。) この点に関し、「危ないと思って急ブレーキをかけた。私は止まっていたから過失は無い!」という主張がございます。
    →直前の停止は、過失割合を検討する上での停止状態には該当せず、走行中と考えられます。
    よって、危ないと思って急ブレーキをかけ、停止した後の接触においては、停止と判断されない点に注意が必要です。

    尚、参考までに「10:0」(一方的な事故)となるケースは、
    『追突』『赤信号無視』『センターラインオーバー』と3形態に限定されております。

  •  56  1  5 March, 2020
  • 交通事故でケガをした場合、警察に人身事故として届け出る必要があります。

一方、保険対応についてですが、警察への届出→刑事、保険対応→民事、とテリトリーが別々のため、仮に物損事故としての届出だとしても、対応は可能です。

尚、稀に警察サイドから、物損事故のままでも対応可能というアプローチがあるようですが、これは人身事故で処理すると、実況見分調書を作成したりと書類が煩雑になります。
物損事故の場合には、簡易な書類(物件事故報告書)のみ作成すれば済むため、「書類作成が面倒!」という事情が背景にあります。

実況見分調書は、過失割合で揉めた際に、参考となる重要な書類のため、ケガがあった場合には、人身事故として届出しておいたほうが良いと思います。
  • 交通事故でケガをした場合、警察に人身事故として届け出る必要があります。

    一方、保険対応についてですが、警察への届出→刑事、保険対応→民事、とテリトリーが別々のため、仮に物損事故としての届出だとしても、対応は可能です。

    尚、稀に警察サイドから、物損事故のままでも対応可能というアプローチがあるようですが、これは人身事故で処理すると、実況見分調書を作成したりと書類が煩雑になります。
    物損事故の場合には、簡易な書類(物件事故報告書)のみ作成すれば済むため、「書類作成が面倒!」という事情が背景にあります。

    実況見分調書は、過失割合で揉めた際に、参考となる重要な書類のため、ケガがあった場合には、人身事故として届出しておいたほうが良いと思います。

  •  62  1  28 February, 2020